日媒:亚洲争相打造“百货店型”机场

日媒:亚洲争相打造“百货店型”机场
参考消息网12月14日报导 日本媒体报导称,亚洲的航空商场掀起了纽带机场的争夺战。新加坡的樟宜机场开设了大规划商业设备,韩国的仁川世界机场方案添加跑道,到2030年将年招待旅客人数进步至1亿人次规划。跟着中产阶级的扩大和廉价航空公司的兴起,包含中转旅客在内,估计往后旅客人数也将大幅添加。亚洲各国和区域竞相使机场具有比美百货店的零售功用,经过出售产品和租金添加收益。  《日本经济新闻》网站12月11日报导,在新加坡的樟宜机场,大型商业设备“星耀樟宜”于10月正式开业。总面积达13.57万平方米,设备内具有世界最高(40米)的室内瀑布和新加坡最大的树篱迷宫。开发费达17亿新加坡元(1新加坡元约合5.2元人民币)。  报导称,星耀樟宜内共开设了280家店肆,日均拜访人数达约30万人。经过深夜经营来获取中转旅客的需求。  韩国的仁川世界机场9月发布了“2030蓝图”,力求到2030年成为全球数一数二的纽带机场。首要将在2024年之前新设跑道和扩建旅客航站楼,还方案活用人工智能等尖端技术,进步机场的运营功率。  据当地媒体报导,仁川世界机场力求到2030年将年招待旅客人数进步至超越1亿人次,将出售额进步一倍至5万亿韩元(1元人民币约合169韩元)。在世界吞吐量方面,力求到达世界第一。  在我国,投入巨额资金兴修的北京大兴世界机场于9月启用,10月底世界航线正式通航。力求2021年之前旅客人数到达4500万人次,未来到达1亿人次。现有的北京首都世界机场国内航线旅客的份额较高,力求经过大兴机场充分世界航线。  亚洲机场瞄准的是“百货店型”机场。产品出售和租金收入成为重要的收益源。  报导介绍,樟宜机场集团2018财年(到2019年3月)的出售额中,租借和产品出售等收入占到六成。日本方面,2018财年(到2019年3月)成田机场内店肆的出售额到达创前史新高的1432亿日元(100日元约合6.5元人民币),较5年前大幅添加了70%,与三越日本桥本店平起平坐。零售事务在成田机场全体出售额中的占比达42%,成为比肩主业机场运经营务的首要收益源。